Peugeot GTI: le versione sportive per andare svelti.
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21 novembre 2016

generazione GTI: tutto nasce dai Peugeot. E Enzo Ferrari...

La gamma GTI di Peugeot ha radici lontane. Queste vetture hanno creato una generazione di automobilisti svelti che apprezzano ieri come oggi il carattere deciso in pista e in strada. Tra i tanti estimatori del concetto andare svelti, di essere GTI, anche Enzo Ferrari che...
Ma partiamo dall'inizio.


Peugeot da sempre è convinta che le competizioni migliorino il prodotto ed esaltino le qualità delle vetture.
 
Una Peugeot, la tipo 3, vinse la prima competizione automobilistica, nel lontano 1894, la Parigi - Roven; sempre una Peugeot, la L45 nel 1916 si impose alla 500 miglia di Indianapolis; nel 1925 Peugeot fece sua la coppa Florio con la 174S.
 
Dalla partecipazione alle competizioni e da questa filosofia nascono così le versioni sportive: le GTI.

Automobili speciali per automobilisti speciali, svelti, per andare in pista e per strada.
 
L’antesignana si può identificare nella 402 B Legere che è stata pure la prima Peugeot con vernice metallizzata e cerchi alleggeriti in alluminio, prodotta a metà degli anni trenta, che raggiungeva i 140 km/h ma soprattutto offriva un rapporto peso/potenza degno di un’Alfa 6C, 16,6 kg/cv. Della Peugeot 402 B Legere scrisse Caherle Faroux fondatore tra l’altro della 24h di Le Mans “… A tavoletta la vettura realizza facilmente i 120 km/h (abbiamo cronometrato i 29” e 4/5 sul chilometro)... La partenza da fermo è particolarmente brillante…si raggiungono i 100 km/h in 420 metri!...Se escludiamo qualche vettura Gran Sport con 150-200 CV, siate certi che la 402 tiene tutte le altre in scacco. E’ possibile che riescano a superarla a
tavoletta facendo i 130-150 km/h, ma alla prima curva la 402 ripassa in testa grazie alla sua maneggevolezza e alla sua sicurezza nella guida.”
 
Passano gli anni e nel 1984 arriva sul mercato la 205 GTI, seguita da una folta schiera di altre versioni pepate. Il successo è incredibile e complici i risultati strabilianti nelle competizioni più di 800 mila automobilisti vengono rapiti da queste straordinarie automobili. La generazione GTI diventa sempre più numerosa.
 
Oggi la gamma sportiva spazia dalla 208 alla 308 ma anche la 2008, la 3008 e la 508 strizzano l’occhio a chi cerca dinamica con i pacchetti GT granturismo e GT Line che stanno ottenendo buon successo, se si considera che sulla 308 il 12,9% delle vendite è in questi allestimenti e raggiunge ben il 15,8% nei concessionari dedicati Peugeot Sport, una rete di 24 dealer più specializzati, che offrono vetture Peugeot Sport per i test, dimostrando così che i clienti quando le provano e le conoscono ne riconoscono il valore perché le acquistano.
 
La 208 GTi può essere in versione “tranquilla” o spinta Peugeot Sport con assetto specifico e differenziale Torsen: costa 26.300 euro mentre la normale GTi 22.900; la 308 GTi è solo Peugeot Sport quindi differenziale Torsen e assetto speciale, viene proposta a 35.150 euro. Tutte sotto il cofano hanno l’1.6 THP da 208 cavalli per le 208, da 272 per la 308.
 
Portate in pista, lasciano il segno perché pur super impegnate non danno mai cenni di affaticamento sia dei freni sia degli pneumatici, a differenza della quasi totalità delle rivali. Giusto per “dare a Cesare quel che è di Cesare” sul circuito di Misano dove si raggiungono alte velocità e, quindi, freni e pneumatici vengono messi a dura prova, con una pur valida BMW 330 o una Golf GTI dopo quattro giri tirati il pedale del freno inizia ad allungare la sua corsa e i freni a perdere mordente, gli pneumatici mostrano cedimenti che impongono giri di raffreddamento anche perché con lo sterzo le traiettorie non sono più precise. Con la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport invece non capita questo, tutto rimane sempre in ottime condizioni a conferma dell’ottima calibratura o meglio dello sviluppo studiato nei minimi dettagli, in obbedienza al principio che se si va in pista o in corsa una Peugeot deve sempre dimostrare il vero valore. Ieri come oggi. Per la serie non parole ma fatti concreti.

Infine la nota curiosa forse per i più: i fondatori di Peugeot hanno sempre creduto nel motorsport, Enzo Ferrari che nel motorsport è stato sicuramente il vincente amava le Peugeot. Tra la fine degli anni sessanta e gli inizi dei settanta Enzo Ferrari ne ha avute molte con cui raggiungeva i circuiti e una in particolare aveva cambio a cloche e volante Nardi proprio per gustare la guida...svelta...GTI.

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fabrizio 21 novembre 2016 alle 8:08
pensavo che il concetto sportivo si dovesse ad alfa e gti a vw!
angelo 21 novembre 2016 alle 8:09
si impara sempre qualcosa
tullio 21 novembre 2016 alle 8:11
ho avuto una gti 1.9 che macchina. bei tempi
Filippo 21 novembre 2016 alle 8:31
La vecchia peugeot 205 GTI era un mito !!
dario 21 novembre 2016 alle 8:31
gti tutta la vita
vittorio 21 novembre 2016 alle 8:35
bellissimo lo scritto di faroux.
roberto 21 novembre 2016 alle 9:04
a me sono sempre piaciute le auto compatte e potenti. ho avuto ben 3 205 gti e adesso ho una 208 peugeot sport che da guidare è uno spasso. Vorrei solo avesse un pò più cavalli. Chiedo a Overmobility : è possibile montare la centralina della 308 gti e il turbo per avere la potenza della 308 ?
dado 21 novembre 2016 alle 9:18
mi fa voglia di gti
Gian Carlo 21 novembre 2016 alle 9:19
Condivido anch'io le GTI sono delle gradi auto per divertirsi sia in pista che fuori La Peugeot è al vertice
Fermino 21 novembre 2016 alle 9:23
L'ultima volta che ho guidato una 205 GTI ( 130 cv) è stato nel lontano 1992 ma è ancora impresso nella mia mente ! Grande auto
paolo 21 novembre 2016 alle 9:24
alla faccia della guida autonoma
Stefano 21 novembre 2016 alle 9:24
Se ha dato filo da torcere a BMW e a una Golf GTI tanto di Capello! !!!
oscar 21 novembre 2016 alle 9:26
giu tutti a tavoletta
Michele 21 novembre 2016 alle 9:27
Siamo tutti GTI. ..e vaiiiii
Carlo 21 novembre 2016 alle 9:35
Le Gti sono davvero divertenti da guidare, fanno venir voglia di correre ci si sente un piccolo pilota e automaticamente ci si concentra di più sulla guida, quindi, alla fine le ritengo più sicure di tante altre con mille sistemi di aiuto e correzione degli errori, che danno l'idea di potersi rilassare ...
Fede 21 novembre 2016 alle 9:38
Spendere di più per una GTI, con tutti i limiti di velocità e il traffico odierni non ha molto senso. Dico ciò anche considerando che le vetture "normali" di oggi hanno dei buoni tempi di reazione e consentono di districarsi anche nelle situazioni più complicate
Nando 21 novembre 2016 alle 9:39
sempre avuto GT, sono sicuramente un livello sopra le altre, anche se io ho sempre preferito la Golf!
Luca 21 novembre 2016 alle 9:42
Peugeot avrà inventato le prime GTI, ma chi le ha rese grandi e portate all'attenzione di tutti facendo delle versioni "veloci" delle compatte è stata VW nel 1976 con la prima Golf GTI. Sbaglio?
max 21 novembre 2016 alle 9:44
lunga vita alle gti
Giulio 21 novembre 2016 alle 9:45
Avevo anch'io la 205 GTI era una vera bomba divertentissima e sicurissima, ho imparato a guidare davvero con quella
Vito 21 novembre 2016 alle 9:45
A inizio anni 2000 ho avuto una 208 GTI, una vera sportiva che certe volte rimpiango ancora oggi che ho famiglia e viaggio con auto più grandi e potenti ma meno prestanti
Overmobility 21 novembre 2016 alle 9:57
X Roberto: non è solo questione di turbo e centralina. L'1.6 della 308 ha pistoni e bielle speciali. I cuscinetti hanno un brevetto dello specialista Mahle... non è solo questione di turbo e centralina!
Overmobility 21 novembre 2016 alle 10:00
X Luca: è vero che Golf ha i suoi meriti ma è anche vero che Peugeot ha iniziato prima non nel nome ma nel concetto. Nella sostanza, che è quella che conta non certo la forma!
fra 21 novembre 2016 alle 10:06
ho iniziato con una 205 gti 1.6 poi la 1.9 oggi guido tedesche ma una ritorno alle origini ci potrebbe stare
marco 21 novembre 2016 alle 10:19
Un tuffo nel passato dei ricordi. Peugeot è sempre stata all' avanguardia motoristicamente e stilisticamente . Una delle prime insieme a mercedes a credere nell 'utilizzo del diesel anche sulle autovetture, l' iniezione sui modelli sportivi della gamma, la lunga e collaudata collaborazione con Pininfarina. In famiglia abbiamo posseduto 3 404 e 3 504 e 1 309 tutte diesel. Ferrari utilizzava una berlina peugeot per raggiungere i circuiti in Italia.
Gianni 21 novembre 2016 alle 10:23
la competizione migliora la specie. sono andato a cercare notizie sulla prima gara e ho visto che hanno partecipato auto a vapore, a petrolio ed elettriche. Bisognerebbe rifarle queste gare per vedere quali sono le migliori.
Enzo 21 novembre 2016 alle 10:53
Se uno vuole divertirsi vada a girare in pista, di tutte le persone che conosco solo una - in tutta la sua vita - ha comprato una GTI e all'epoca aveva 20 anni. Sono auto di nicchia che servono più come marketing che per altro. Poi a parole siamo tutti bravi a dire che sono migliori, è un dato di fatto, ma quando si entra in concessionaria e si apre il portafoglio si prendono le versioni normali
Davide 21 novembre 2016 alle 10:55
Le GTI sono veramente belle e anche un po' tamarre...ma a me fanno impazzire
Alberto76 21 novembre 2016 alle 11:27
Ogni Casa ha delle versioni "sportive", ma il rapporto costo-benefici difficilmente è vantaggioso...odio quelli che spacciano per sportive auto con allestimenti sportivi ma motorizzazioni identiche a quelle di serie
Franco 21 novembre 2016 alle 11:28
Da ragazzo ho sempre sognato una GTI...passavo ore a leggere giornali e confrontare i modelli
Omar 21 novembre 2016 alle 11:43
Non ci credo, Ferrari aveva a disposizione dei gioielli della tecnica e andava in giro con delle Peugeot?
Osvaldo 21 novembre 2016 alle 11:44
Bella la 308 GTI, ho apprezzato il video che avete messo su youtube
Giusex 21 novembre 2016 alle 12:09
Non sapevo della passione di Ferrari per Peugeot, è veramente affascinante leggere e venire a conoscenza di questi aneddoti
Giorgio 21 novembre 2016 alle 12:13
Siamo abbagliati dalle tedesche ma Peugeot ha fatto delle GTI passate alla storia e tuttora sta facendo ottime vetture forte di quanto ricava dalle competizioni : nr. 1!
saverio 21 novembre 2016 alle 12:36
da chi tanto ha vinto non ci si puo' che aspettare grandi automobili. la 308 da 270 cavalli con un 1.6 e' una forza della natura
Simone 21 novembre 2016 alle 12:52
Bellissima la 402 B legere...un esempio di stile e tecnica
nunzio 21 novembre 2016 alle 12:55
e pensare che la famiglia Peugeot aveva iniziato facendo i macinini per il pepe (tuttora tra i migliori del mercato)!
Gio87 21 novembre 2016 alle 12:58
Sarebbe bello un confronto tra le migliori GT del mercato...
Daniele 21 novembre 2016 alle 13:00
A me le Peugeot proprio non piacciono, possono anche fare tutti i modelli GTI che vogliono, ma sono auto pensate per i giovani ma che comprano i vecchi...avete fatto caso all'età media di chi guida una 208?
Dani66 21 novembre 2016 alle 13:05
E' vero: costano parecchio ma il divertimento e il piacere di guida che regalano è tutta un'altra storia
Franz 21 novembre 2016 alle 13:11
Bisognerebbe insegnare a guidare ai ns ragazzi con queste auto così si appassionerebbero e capirebbero meglio cosa vuol dire "guidare"
Sandro 21 novembre 2016 alle 13:40
Bellissima la 402 B legere, ma anche le Peugeot GTi by Peugeot Sport di oggi sono gran macchine
dado 21 novembre 2016 alle 14:20
franz ha ragione dobbiamo trasmettere ai ragazzi la passione per la guida sportiva.
Michele 21 novembre 2016 alle 14:24
Belle le GTI, ma sono a benzina, consumano tanto e inquinano più delle diesel. Bisogna capire cosa vogliamo. Prestazioni, consumi o ambiente? Il futuro è di auto ecologiche e pertanto le GTI non ne faranno parte. Inutile dire che si cerca un futuro per i nostri nipoti e poi comprare vetture ipersportive per il nostro piacere!
Carlo 21 novembre 2016 alle 14:25
Amo le auto prestanti e Peugeot ha il pregio di reallizarle a prezzi umani
Kevin 21 novembre 2016 alle 14:31
Non sapevo che la prima gara automobilistica fosse stata vinta da una Peugeot! Come mai non ha un team di F1? se non erro l'unica francese nel campo è la Renault
Ernesto 21 novembre 2016 alle 14:35
Guidare è un piacere e le GTI ti fanno ricordare che è veramente così!
Gabriele 21 novembre 2016 alle 14:40
Sarei proprio curioso di pravarla la gti
Enrico 21 novembre 2016 alle 14:41
Un tuffo nel passato quante emozioni
Pierpaolo 21 novembre 2016 alle 14:42
È un marchio che riviene a galla GTI
Nicolò 21 novembre 2016 alle 14:43
Una volta era pieno il mercato di queste GTI adesso sono delle mosche bianche
Edoardo 21 novembre 2016 alle 14:45
Diciamo che i tempi sono cambiati ...non so se in meglio la GTI compreso la golf erano forti
Diego 21 novembre 2016 alle 14:46
Tutta la vita GTI
Giovanni 21 novembre 2016 alle 14:47
Io rimpiango sempre la mia GTI ..adesso pultroppo guido una SUV 😪
Carlo 21 novembre 2016 alle 14:49
Sono auto che sarebbe meglio usare in pista per avere il massimo delle prestazioni con meno rischio
Adriano 21 novembre 2016 alle 14:50
La prenderei volentieri per mio figlio !
Angelo 21 novembre 2016 alle 14:51
Sono auto che vanno bene per persone anche diversamente giovani?
Claudio 21 novembre 2016 alle 14:54
Un'altra auto che non avevo mai preso in considerazione! ! Grazie overmobility
osvaldo 21 novembre 2016 alle 15:03
le versioni GT sono degne di nota, le GT line sono le "vorrei ma non posso"
Fiorenzo 21 novembre 2016 alle 15:04
Bella la 208 nero opaca...supercattiva!!!!!!!!!!!!
Stefy 21 novembre 2016 alle 15:08
Ma cosa te ne fai di una 3008 GT? sarei curioso di conoscere i volumi di vendita
Lucio 21 novembre 2016 alle 15:14
Non pensavo potesse essere migliore di una Golf GTI e di una Bmw 330, questi confronti sono molto.... illuminanti
Tommy 21 novembre 2016 alle 15:44
Vorrei dire a Michele che l'inquinamento del pianeta non è colpa delle GTI , sono ben altre le cause ! E' ora di mettere a fuoco i veri problemi e porvi rimedio concretamente, senza penalizzare ogni volta il singolo e le sue passioni
Fede80 21 novembre 2016 alle 16:02
Belle, belle le GTI con loro ti diverti quando sei in auto e gli spostamenti diventano entusiasmanti
Mauri60 21 novembre 2016 alle 16:12
Peugeot ha ragione: dalle corse si ricavano importantissimi elementi per migliorare il prodotto, sono dei veri banchi di prova per le vetture, perché tutto è estremizzato
David 21 novembre 2016 alle 16:14
Piacevolissime da leggere queste storie e fanno capire molto anche del marchio
Salvo 21 novembre 2016 alle 16:16
Belle sì, però i consumi...!!!
Guido 21 novembre 2016 alle 16:40
GTI 3 lettere per identificare subito un'automobilista, chi la sceglie è un intenditore, un appassionato uno che...." non si fa trasportare" dall'auto, la guida !
Gerry 21 novembre 2016 alle 16:54
Sono esagerate, troppo "cariche" nel design.....in una parola: tamarre
Nanni69 21 novembre 2016 alle 16:59
Le GTI hanno sì prezzi alti ma, più o meno, alla portata di molti, e in loro si riescono a trovare emozioni di solito riservate ad auto ben più costose