Pick up
A proposito di...
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15 novembre 2017

pick up: l'offerta non è mai stata così ampia, ma...

Nel mondo si vendono qualcosa come oltre 5 milioni di pick up. E tutti prevedono una ulteriore forte crescita per toccare nel 2020 anche i 7 milioni. Per questo motivo molti costruttori che nei pick up non si sono mai espressi ora hanno anche loro qualcosa da offrire. Perché dal piatto ricco tutti vogliono prendere qualcosa.
 
Negli USA i pick up sono i veicoli più venduti.
 
In Italia non saranno mai i più venduti, nonostante nell’arco di pochi mesi siano arrivate sul mercato ben tre novità da parte di Renault, Mercedes e Fiat
 
Questa cascata di novità farebbe pensare a grande fermento con conseguenti innovazioni ma così non è perché Renault Alaskan è la copia carbone del Nissan Navarra come Mercedes X-Class; Fiat Fullback invece del Mitsubishi L200.
 
Tutti i debuttanti sono ben dotati, con motori potenti e cabina doppia ma le meccaniche sono ovviamente uguali con i rispettivi…genitori!
  
Così a chi è interessato viene da consigliare di fare un’indagine sul prezzo per riuscire a spuntare il migliore e quindi fare la scelta basandosi principalmente su questo, perché è brutto da dire, ma uno vale l’altro tecnicamente, in quanto figli della globalizzazione più bieca che arriva a generare cloni esagerati. Attenzione però a guardare anche la garanzia perché c'è chi da' di più e chi di meno, nonostante escano magari dalla stessa fabbrica, e si soppesi bene anche la distribuzione e la rete di assistenza capillare, cioé i servizi. 
 
Unica nota positiva è quella che più offerta c’è più si riusciranno ad ottenere sconti. Quindi la caccia per chi è interessato a questa specie, è aperta.
 
Importante è comunque sapere che Nissan, Renault e Mercedes hanno sospensioni posteriori con molle elicloidali. Oltre ai citati ci sono le proposte di Toyota e Ford insieme alla più recente di Volkswagen ma anche Mahindra, Isuzu, Great Wall.
 
Si sappia anche che Peugeot ha un suo pick up la cui commercializzazione è iniziata lo scorso settembre ma non in Italia.
 
Importante è inoltre ricordare che questi veicoli pesano molto, ricadano i più nella categoria N1 e alcuni hanno portate leggermente maggiori, che sono lunghi oltre cinque metri quindi sono piuttosto ingombranti. Hanno sterzi poco diretti così per girare le ruote bisogna girare tanto il volante come sui commercial,i e non pochi utilizzatori per questo applicano una manopola per girare più facilmente il volante nelle manovre.
Va però anche detto che hanno sistemi di trazione con riduttori e blocchi per muoversi molto bene anche su terreni accidentati, che il loro comfort è nettamente migliorato rispetto al passato e che molti hanno motori iper dimensionati per poter percorrere anche 300 mila chilometri con manutenzione ridotta, praticamente solo cambi olio e filtri oltre alle altri parti soggette a consumo come pastiglie-dischi freno e frizione. 


 

Lascia un commento:
 
GAB 15 novembre 2017 alle 9:22
I pick-up si diffonderanno sempre più? Nulla di più normale. La "paura di averlo piccolo" iniziata con i suv sta sfociando nei pick-up
Andrea 15 novembre 2017 alle 9:35
Mezzi da lavoro, non capisco chi se li compra per il tempo libero, sono scomodissimi e pesanti da guidare
Micky 15 novembre 2017 alle 9:36
Non per tutti, per guidare questi bestioni ci vorrebbe un corso specifico
Roby67 15 novembre 2017 alle 9:37
Il Fiat Cross Fullback è davvero brutto, lo vedrei bene nelle Pampas argentine!
Davide 15 novembre 2017 alle 9:44
Costano tutti molto, per fortuna c'è quello di Great Wall (sempre i cinesi...) che offre più o meno lo stesso a prezzi decisamente più vantaggiosi
Albe62 15 novembre 2017 alle 9:44
Il migliore della categoria rimane l'Amarok
Ema 15 novembre 2017 alle 9:52
Mercedes Classe X e Vw Amarok sono più "automobilistici", meno da lavoro e fuoristrada anche se si difendono come doti di carico e meccaniche, i prezzi sono comunque troppo alti per entrambi
gigi 15 novembre 2017 alle 9:53
sono veicoli da lavoro
carlo 15 novembre 2017 alle 9:53
le versioni e doppia cabina con grandi cerchi e motori oggi potenti daranno soddisfazione
Alex 15 novembre 2017 alle 9:54
E il Ford Ranger, lo dimentichiamo? Secondo me è quello che rappresenta meglio il concetto di pick up non per niente è americano
alberto 15 novembre 2017 alle 9:55
A me il pick-up interessano perché danno tanto e costano poco inoltre come manutenzione avendo meccaniche commerciali e durano a lungo
giovanni 15 novembre 2017 alle 9:56
la versione cross del pick-up Fiat a me piace e la trovo pure elegante
Web 15 novembre 2017 alle 9:58
Mezzi destinati a chi vive fuori in campagna, montagna e o al mare per stili totalmente diversi dai cittadini, con le dimensioni che hanno sono impensabili in città
CarloG 15 novembre 2017 alle 9:59
Fuoristrada e su terreni accidentati sono in pochi ad esprimersi bene, i più sono da show
Tommaso 15 novembre 2017 alle 10:07
Giusto per avere in gamma ogni mezzo: dalla city car al pick up appunto, solo che così a furia di "copia e incolla" diventa una presa in giro per il consumatore
GianLu 15 novembre 2017 alle 10:13
In Italia possono essere acquistati anche dai privati o c'è ancora l'immatricolazione riservata ai detentori di P.Iva/attività commerciali? Mi piacciono ma ricordo che c'è una normativa abbastanza restrittiva
NicolaP 15 novembre 2017 alle 10:17
L200 è il migliore per chi lavora con questi mezzi (vivo al mare e ho un cantiere nautico)
FedeX 15 novembre 2017 alle 10:48
Cambiano la mascherina, il marchio e qualche dettaglio et voilà il pick up è servito, facile la vita eh?!
Aldo 15 novembre 2017 alle 11:01
Mi stupiscono queste previsioni di crescita del segmento, anche l'ultimo arrivato, Fiat Fullback, lo vedo come un mezzo destinato a parer mio alle istituzioni come corpo forestale, vigili del fuoco, protezione civile ecc dubito che presso i privati possa avere una grande diffusione
Beppe 15 novembre 2017 alle 11:06
Mezzi così grandi e inquinanti si prevedono in crescita da qui al 2020?? Ma allora tutte le paranoie che ci stiamo facendo sull'inquinamento e la riduzione delle emissioni come me le spiegate??
Guido 15 novembre 2017 alle 11:13
Mezzi molto americani a partire dalle dimensioni, ma anche per le potenze e i consumi ma in USA possono perché non hanno problemi di spazio, di costi carburante, di limitazioni al traffico per emissioni, per noi sarebbero di più i giorni che dobbiamo stare fermi che usarli
Olli 15 novembre 2017 alle 11:16
Il Fullback non è niente male, marcata la somiglianza con L200 però l'ha ringiovanito
Seba 15 novembre 2017 alle 11:46
Onestamente, dovendo scegliere tra mezzi pressoché identici, fenomeno oramai comune a tantissime auto di marchi diversi, prendo quella che mi costa meno
Franco 15 novembre 2017 alle 11:49
Dove vivo io (in montagna) chi davvero usa un pick-up per lavoro o per necessità specifiche, ha un L200, un Hilux o un ISUZU, tutti gli altri neanche vengono presi in considerazione e infatti non se ne vedono
Giorgio43 15 novembre 2017 alle 11:53
Ho letto che anche Lexus sta per lanciare un pick up su base Hilux, per la serie "nessuno deve rimanere senza" compresi i brand premium
Martin69 15 novembre 2017 alle 12:02
Non capisco questi pick up super accessoriati e luxury: se ho bisogno di un mezzo da lavoro lo voglio spartano ed economico, altrimenti mi prendo un SUV. Sono due tipologie di auto diverse ma le stanno avvicinando sempre di più, non ha senso
Giulio 15 novembre 2017 alle 12:03
Immatricolati come autocarri ti costano solo 50 euro l'anno questo il motivo del successo ...
Max 15 novembre 2017 alle 12:09
L'Alaskan di Renault è brutto e costa un botto, anche no
Tony 15 novembre 2017 alle 12:25
Al di fuori delle necessità di lavoro non capisco perché uno dovrebbe prendersi un mezzo del genere con i prezzi che hanno
MarioMo 15 novembre 2017 alle 15:22
Sì, sono tutti uguali alla fine conviene scegliere quello con il prezzo