Mercedes Classe G 2018
A proposito di...
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11 giugno 2018

Mercedes Classe G e del suo nuovo telaio

A vederla da lontano sembra sempre la stessa. Poi più ci si avvicina e più se ne scoprono i dettagli diversi. Ma è quando la si tocca che si scopre che sulla nuova Mercedes Classe G parafanghi, cofano e portiere non sono più in ferro bensì in alluminio.
 
E’ quindi più leggera la nuova Mercedes Classe G, di 170 kg ma è anche  cresciuta parecchio nelle dimensioni: sono 12 i centimetri in più in larghezza!!!
 
L’abitacolo pertanto è molto più ampio e accogliente, oltre che caratterizzato da un design decisamente più moderno. A cominciare dalla plancia, costruita attorno all’enorme display che raccoglie in un sol gruppo cruscotto e schermo del sistema multimediale.
 
L’assetto di guida resta alto, da far pensare di stare seduti su uno sgabello, ma rispetto a prima si può abbassare un pelo in più.
 
Un unico cristallo unisce i due elementi e il controllo delle funzioni può avvenire sia attraverso i comandi sul volante sia tramite il touchpad centrale. 
 
Sotto la pelle c’è un nuovo avantreno con sospensioni indipendenti a bracci trasversali mentre al retrotreno presenta una geometria con quattro bracci longitudinali (ne hanno aggiunti due) e una barra Panhard, utile a contrastare gli scuotimenti. Il telaio è sempre a longheroni ma riprogettato. Non è un capolavoro di raffinatezza e cura. E' cambiato il fornitore e si vede. Sembra che ci sia stata molta attenzione al contenimento dei costi.
 
Alla guida lo sterzo è più pronto, non solo quando si opta per la modalità Sport del sistema Dynamic Select (che offre quattro possibili varianti: Individual, Sport, Confort e Normal) grazie anche  alla distribuzione della coppia tra avantreno e retrotreno (40/60%). Il rollio è però ancora tanto presente ma grazie pure alle più larghe careggiate si viaggia molto più svelti. Bisogna poi aggiungere che beccheggia molto meno rispetto a prima e che sulla AMG dietro ci sarà una barra antirollio che non sarebbe guastata anche su tutte le altre.
Sotto il cofano viene proposto per il momento un V8 4 litri biturbo abbinato a un nove marce automatico. Il binomio ben funziona ma presenta consumi non certo morigerati. Anche 6 km/l. Dove invece c’è stato davvero un salto in avanti è sul comfort: la nuova scocca e le nuove guarnizioni hanno migliorato l’isolamento acustico. Non è da primato perché è tagliata con il coltello la carrozzeria e fa a pugni con l'aria, ma un passo in avanti c'è stato. Ok anche sull'assorbimento, non degno di una GLE ma comunque non con distanze universali. Si può dire terrestri.
 
Nel off road la G rimane la G perché ha sempre i suoi super tre differenziali e soprattutto le marce ridotte. Nel fuori strada porta dove nessun’altra arriva e grazie a tutte le modifiche apportate non ha più il gap della precedente sulla ridotta inclinazione laterale, che è aumentata di ben 7°! Cresce anche la profondità di guado superabile (70 cm).

I prezzi della G 500, la sola versione al momento disponibile (più avanti arriveranno anche le motorizzazioni turbodiesel), partono da 115.000 euro. Attenzione che nonostante sia tutta nuova, pesi di meno...e abbia lo stesso motore, rispetto alla precedente la velocità massima è sempre piantata a 210 km/h e da 0 a 100 impiega sempre 5,9 secondi. Per la serie non ci sono stati grandi incrementi nelle prestazioni. Mentre il prezzo è salito di sei mila euro.

 
 

Lascia un commento:
 
carlo 11 giugno 2018 alle 8:42
è cambiata molto ma poco si vede
italo 11 giugno 2018 alle 8:43
interessantissima la foto del telaio 👏👏👏👏
valerio 11 giugno 2018 alle 8:44
trovo terribili gli strumenti contagiri e contachilometri e troppe rifiniture d'alta classe che non ci stanno su una fuoristrada
renato 11 giugno 2018 alle 8:45
la g è la 911 delle fuoristrada. un mito.
angelo 11 giugno 2018 alle 8:45
salve, ne cercavo una usata ma i prezzi vedo che continuano a stare alti Si abbasseranno un po' secondo voi?
alberto 11 giugno 2018 alle 8:46
per adesso è solo per americani e petrolieri. quando arriva la diesel?
nuccio 11 giugno 2018 alle 8:47
bravissima mercedes che ha cambiato senza stravolgere
Andrea 11 giugno 2018 alle 9:53
Bellissima! La G è sempre la G: un mito!
luca 11 giugno 2018 alle 9:55
sbaglio o mercedes con i nuovi modelli sta alzando i prezzi alla grande?
Alex 11 giugno 2018 alle 9:56
Molto più raffinata negli interni ora e fanno super bene a mantenere il design pressoché uguale dal 1979!! Una vera icona di stile
Vito 11 giugno 2018 alle 9:57
Auto fuori dall'ordinario in tutto a partire dalle potenzialità d'uso e naturalmente.....dal prezzo!
Rena 11 giugno 2018 alle 9:59
Per riccastri e Vip che si vogliono far notare
Overmobility 11 giugno 2018 alle 10:03
x angelo: i prezzi delle g usate è vero che sono alti. Secondo molti analisti rimarranno elevati perché è veicolo dalle grandi richieste in tutti i mercati. Il cambio di generazione ha poi comportato un cambio di telaio che renderà le vecchie delle icone, quindi non si pensi a perdite di valore rilevanti. Ma va anche detto che un po' comunque dovranno scendere anche perché oggi sono al picco dell'effetto moda.
Overmobility 11 giugno 2018 alle 10:23
x Alberto: la diesel arriverà a fine anno con il 3 litri diesel sei cilindri in linea di nuovissima concezione omologato 6d.
mario 11 giugno 2018 alle 10:26
con la stessa spesa si prende una defender e una jeep e avanza ancora per una city car!
gianni 11 giugno 2018 alle 10:28
per fortuna non hanno tolto ridotte e differenziali perché nel off road duro sono come il pane
Angelo 11 giugno 2018 alle 10:34
Fuori sembra sempre la stessa, per fortuna ....ma dentro è ancora più lussuosa, veramente 🔝
sergio 11 giugno 2018 alle 11:46
per fortuna ci sono ancora auto così iconiche e tanto diverse rispetto alle altre che appaiono sempre più come elettrodomestici
Claudio 11 giugno 2018 alle 12:30
Capolavoro!
Guido 11 giugno 2018 alle 12:36
Fuoristrada dalle ottime qualità per affrontare qualsiasi off road (vedi inclinazione laterale + 7°) con ottimi motori V8 benzina che sono l'ideale per questo mezzo
Massi 11 giugno 2018 alle 12:38
Con le 5 porte, secondo me, perde un po' la sua connotazione da fuoristrada duro e puro
Stef 11 giugno 2018 alle 12:40
Vorrei capire chi se lo compra in Italia ....ma sono certo che ne vedremo sulle strade molti di più di quel che si possa immaginare, nonostante prezzo e dimensioni esagerati
Gianni 11 giugno 2018 alle 12:48
Bellissima però 6 mila euro di aumento sulla versione di partenza mi sembrano veramente troppi!
Luciano 11 giugno 2018 alle 12:51
Già si capisce a chi è destinata se la presentano con soli motori benzina V8 ....
Jaco 11 giugno 2018 alle 12:54
La qualità costa cara!
Micky 11 giugno 2018 alle 12:55
Incredibile la contrapposizione tra lo stile squadrato e rigoroso dell'esterno e la radica degli interni con il mega display al centro, mi fa impazzire!
FaustoR 11 giugno 2018 alle 13:07
I miti devono rimanere tali, brava Mercedes! Aggiornati sì ma fedeli a se stessi
Gio 11 giugno 2018 alle 14:24
Tecnicamente sempre all'avanguardia, Mercedes non si smentisce
Peppe 11 giugno 2018 alle 14:41
Così lussuosa, così costosa ma in grado di affrontare guadi di 70 cm, grande G!
Valerio 11 giugno 2018 alle 14:48
Sempre più da russi, per noi improponibile
Ricca 11 giugno 2018 alle 15:04
115 mila € = fuoristrada per fuori di testa 🤣
Olli 11 giugno 2018 alle 16:15
4 bracci longitudinali al posteriore + la barra Panhard confermano la super tecnologia di questo mezzo
Nino 11 giugno 2018 alle 16:18
La cura dimagrante fatta con l'utilizzo di alluminio ha dato buoni risultati: 170 kg in meno pur essendo cresciuta in larghezza di 12 cm non è male
MarioMo 11 giugno 2018 alle 16:21
Fuoristrada davvero affascinante
Fra 11 giugno 2018 alle 16:22
Peccato per i consumi, sono un pochino esagerati
Ludo 11 giugno 2018 alle 16:28
In versione 5 porte mi sembra un camioncino, sarò fuori dal coro ma a me proprio non piace
yeti 11 giugno 2018 alle 16:31
C'è molto meglio sul mercato, a partire dal Discovery, ma la gente si sa, si fa abbagliare
Save 11 giugno 2018 alle 16:36
Nr. 1 sotto ogni aspetto!
Antonio 13 giugno 2018 alle 8:26
Da nuovi ricchi russi ! Troppo grande, troppo costoso, troppo in tutto